Le monde de la Deuche

"Les caravanes pour la Deuche"

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Les micro caravanes de fabrication industriel	Les mini caravanes de fabrication industriel	Les Teardrops Trailers	Les transformations deuche en micro caravane	Ce que l'on trouve en occasion sur le marché

Bonjour et bienvenu dans cette rubrique, vous trouverez ci-dessous, différents conseilles sur les caravanes,

quelle soit de construction artisanal où industriel.

Dans les construction industriel, il existe plusieurs catégories de caravanes:

Les remorques couchettes, les Micros, les Minis, les Normal et les Maxis.

Que l'on trouve chez les revendeurs de c'est marques.

Dans les constructions artisanal, généralement il s'agit de Micros appelé Teardrop Trailers.

L'appellation Teardrop Trailers nous viens des USA & Canada elle date des années avant guère mais surtout des année 50 et 60.

Certain d'entre vous on connu dans les années 70, le célèbre magasine Système D, magasine du Bricoleur,

et il n'était pas rare de trouvé des plant de c'est fameux Teardrop Trailers

Dans cette page nous revenons uniquement avec ce qui tractable pour nos deuches.

Les remorques lit que j'ai mis dans la catégorie Micros et les Minis, ainsi que les construction artisanal.

PS:

Se que l'on entend par industriel, construction en usine et vendu dans un réseau spécialisé.

Se que l'on entend par artisanal, construction amateur où que l'on fabrique soit même.

Nous allons diviser cette article en une page principale et 5 annexes

La page principale et je pense le plus important: Ce qu'il faut savoir,

Les recommandation de Citroën; La répartition de poids; Les dimensions de l'attelage.

Rubrique 1: Les micros caravanes de fabrication industriel

Rubrique 2: Les minis caravanes de fabrication industriel

Rubrique 3: Les Teardrops Trailers

Rubrique 4: Les transformations de deuche en micros caravanes

Rubrique 5: Ce que l'on trouve en occasion sur le marché

(Cliqué sur le titre à coté de chaque annexe, pour arrivé sur la page adéquate)

Page principale:

Ce qu'il faut savoir

1) Les recommandation de Citroën:

Citroën prévois pour la traction d'attelages par les Deuches, un poids maximum de 200 Kg pour les remorques non freinées

et de 490 Kg pour les remorques freinées

Il y a un autre facteur qu'il faut aussi prendre en compte, le poids vertical sur la boule de remorquage,

qui lui ne doit jamais dépasser les 15 Kg, au dessus de ce poids, il y a un risque pour le véhicule tracteur.

Il est vrais que certain deuchistes vous dirons que ça na pas d'importance, mais il y a un risque que votre châssis ce dégrade, ce sera à vos risques et périls, il peut y avoir également une instabilité du véhicule tracteur où de l'attelage causé par une mauvaise répartition de poids.

2) La répartition de poids est très importante, surtout pour nos cacahuètes.

Plus la répartition sera bonne et mieux le véhicule tracteur se comportera.

(N'oublié jamais que nos véhicules tracteur pèse +/- 600 Kg)

La meilleur répartition de poids est: un poids égale sur les roues gauche et droit de l'attelage

et également avant / arrière avec un sur poids de 5 à 10 Kg sur l'avant.

Le poids le plus lourd toujours le plus près du sol et le plus au centre possible

3) Les dimensions de l'attelage on aussi leurs importances, évité temps que possible que la largeur et la hauteur

excède la largeur et la hauteur du véhicule tracteur

(prise au vent, ce qui ralentira énormément nos deuche qui on très peut de puissances et de couples,

n'oublié pas que vous n'avez que 602cc)

Il ne faut pas oublier une chose très importante, une mauvaise répartition de poids et/où un attelage trop lourds, pourrai vous faire perdre le contrôle de votre deuche, dans les descentes lors de freinages brusque, vous risquer d'avoir l'effet de pousse,

cette à dire que c'est votre attelage qui guide le véhicule tracteur et non l'inverse.

Si vous avez un attelage trop volumineux par rapport au véhicule tracteur et/ou trop lourd, dans les montées, votre véhicule tracteur aura excessivement dure, surtout si vous comptez faire quelques cols par exemple dans les Alpes.

Je parle ici par acquis d'expérience, vus que je tracte une remorque bagagère lors de mes déplacement en vacances,

qui chargée totalise +/- 250 Kg,

voir photo prise à Vinadio.

Vous pouvez remarquer que l'arrière de ma deuche ne s'écrase pas sous le poids de la remorque.

Avec ses quelques conseille, vous ne sentirez presque pas que vous avez une remorque au cul

Donc, dans le choix de votre attelage ses quelques conseille auront beaucoup d'importance.