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La traction en Deuche
"Les Teardrops Trailers"
Bonjour et bienvenu dans la rubrique,
Les Teardrops Trailers
Dans les constructions artisanal, généralement il s'agit de Micros appelé Teardrop Trailers. L'appellation Teardrop Trailers nous viens des USA, se qui veut dire: Teardrop = Larme Trailer = Caravane Teardrop Trailer = Caravane de larme = Teardrop of caravan (la traduction ne fonctionne que dans un seul sens)
Les Teardrops Trailers sont des caravanes miniaturiser ou on n'a récupéré les deux éléments les plus importants des caravanes. La chambre et la cuisine, mais avec cette différence, est que le luxe est remonté de quelques crans Comme nous sommes beaucoup plus léger qu'une caravane traditionnel, nous allons porté nos fruits sur la finition de la chambre, avec des matériaux noble et au goût de chacun, Par exemple le matelas, nous choisirons plus facilement un matelas d'appartement, le même dans le quel vous avez l'habitude de dormir, pourquoi aller s'embêté avec des coussins de caravane, vous ne dormez pas sur ce type de coussin chez vous à la maison. Pour les draps et couettes, également comme à la maison. Pour la cuisine généralement elle sera en fonction de la cuisinière où cuisinier, mais également se rapprochant le plus près d'une cuisine d'appartement.
TRÈS IMPORTANT Le principe de base de la construction du Teardrop Trailer, est de le faire sois même. Donc tous les modèles sont copier et recopier et ce depuis les années 30, date du premier construit. Tous les modèles sont donc copier, mais pourtant, il ne sont jamais exactement les mêmes, généralement chacun d'entre nous, trouveras l'une où l'autre petites améliorations.
Description de mon Teardrop Trailer Pour ma part j'opte pour le confort et la facilité:
Partie Cuisine un réchaud 3 gaz encastré / Frigo Bahut 33 litres de chez Dométic / Évier carré de 38 x 38 cm 14 cm de profondeur Armoire supérieur de rangement, coté droit, la vaisselle complète pour deux personne, les kits Ingénio de Téfal / La partie de gauche, servira pour y mettre quelques réserves, comme le sucre, les pâtes, le riz et les condiments. Une partie central de +/- 40cm est prévu, c'est la centrale électrique, avec tous les raccordement dans une boîte électrique, et sur un petit panneau extérieur, dans la partie inférieur, les prises de courants 220 volt, 12 volt et allume cigare Dans la partie supérieur, derrière un petit portillon tenu avec deux aimants, la boîte à 6 fusibles 12 volt et boîte de dérivation pour le 220 volt.
Sous le plant de travaille sur la droite, sous le réchaud, viens se placé le frigo sur des glissières à sortie total, sur la gauche, sous l'évier, dans des petit profilé en aluminium placé en forme de cadre de 2cm de haut, la bouteille de gaz, à droite de la bouteille de gaz, contre le fond de la cuisine (panneau de séparation) viens se placé le chargeur, de tel façons qu'il soie de face. Sous le chargeur, j'avais suffisamment de place pour mette un petit espace de rangement. Au centre, contre le plant de travail, un tiroir avec les couvert pour deux personnes, une balance de ménage, ainsi que toutes les spatules en nylon pour préparé les petites recette de la cuisinière où cuisinier.
Sous le tiroir dans un logement non fermé et bien ventilé, le convertisseur 300 watt 12 -> 220 volt fixé sur la paroi de droite, et sur la paroi de gauche les 2 prises de courant, à savoir: une pour l'arrivée externe, dédoublé avec un domino, une pour le chargeur de la batterie, et l'autre libre La deuxième prise, n'est pas raccordé sur le secteur externe, mais est une prise raccordé sur le réseau interne du Teardrop, cette prise est celle du frigo. A coté de cette prise se trouve une boîte de dérivation, avec une sortie vers une fiche mâle, et c'est cette fiche qui servira pour l'alimentation en 220 volt interne.
Ainsi quand je me trouve en camping avec une borne secteur, je met la fiche mâle dans la prise du domino libre, ainsi j'ai du courant partout. et quand je suis en concentre où en camping sauvage, sens possibilité de raccordement sur le secteur, je met la même fiche mâle dans la prise du convertisseur et ainsi j'ai également du 220 volt sur tout mon réseau interne. Seul différence, est que le frigo tourne au gaz. Et quand je roule, le frigo sera toujours branché sur le 220 volt interne.
PS: Bon à savoir: Le frigo refroidi que sur la fonction Gaz et 220 volt, mais jamais sur le 12 volt, sur cette position il ne fait que maintenir la température, donc à chaque ouverture de la porte du frigo, celui-ci prendra quelque degré.
Entre l'entrée secteur et la la prise de courant arrivé externe, viens se placé un disjoncteur 16A de sécurité.
Sous se logement viens la Batterie semi traction à décharge lente, installé sur des glissières à sortie total (les même type que ceux du frigo) pour facilité l'accès de contrôle des niveaux d'eau de la batterie Pour que cette dernière ne bouge pas pendant les trajet, elle sera installé dans une sorte de tiroir caisson, Un panneau de fond en 15mm avec un cadre autour de la batterie de 4 à 8 cm de haut, au dessus de ce cadre un autre panneau de finition en 8 mm. Dans mon cas, la batterie viens se loger en longueur, sur le coté droit, pour avoir la borne négatif vers l'avant et donc au fond du tiroir. Sur le panneau gauche, viens se placé le chargeur de la batterie.
Pour les finitions de la cuisine Pour se qui se trouve à partir du plant de travail et vers le haut, j'ai opté pour une finition en MDF noir de 12mm d'épaisseur et de l'inox. Le plant de travail est en imitation hêtre (Le plant de travail est exactement le même que celui pour une cuisine équipée) Pour la partie sous le plant de travail, une finition en MDF noir viens sur la face du tiroir à batterie et du tiroir à couvert, ainsi que sur la porte qui est placé devant la bouteille de gaz. Ce MDF sera verni, car souvent en contacte avec de l'eau et autres éclaboussures.
Pour les différents composants, j'ai opté pour: La batterie STARBAT type 95602 de 60Ah semis traction à décharge lente
Le chargeur 12V 4A TECMATE type TM-200 à trois fonction, charge / Absorbe / Maintient Le chargeur et la batterie on été acheté chez:
STARBAT Avenue des Missionnaires, 3 B-1070 Anderlecht BELGIQUE Tél: +32 411 43 23
Le convertisseur 12 -> 220 volt 300 watt de marque HQ-POWER type PI300BN Acheté chez:
ELAK, rue des Fabriques, 27/31 B-1000 Bruxelles BELGIQUE Tél: +32 2 512 23 32
Je pensais installé un panneau solair sur le toit, mais j'ai changé d'avis pour différente raison: En premier lieu, le prix de l'installation, En deuxième ma consommation maximal dans les journée les plus chaudes, est de 10 Ah / jour (Juin/Juillet/Août), en mai/septembre/octobre ma consommation ne dépassera pas les 4 Ah jour. En troisième, j'ai placé une batterie de 60 Ah à décharge complète. En quatrième, quand je roule tracté, j'ai installé un câble 6mm² depuis la batterie de la voiture et qui recharge la batterie du Teardrop. En conclusion j'ai en consommation maximal 6 jours de réserve et en consommation minimal 15 jours de réserve avant de devoir rechargé la batterie
Les accessoires de camping viens de chez:
GOLIATH rue d'Houdeng, 193 B-7070 Le Roeulx BELGIQUE Tél: +32 64 663 232
Les rail coulissant à sortie total viens de chez
BERMABRU Bd Maurice Herbette, 63 B-1070 Anderlecht BELGIQUE Tél: +32-(0)2/529.50.50
Partie Chambre Revenons un moment dans la chambre, sur l'avant, au dessus de la tête de lit qui est formé dans l'angle du toit et du plant incliné, viens une petite étagère pour y mettre d'autres petites bricole alimentaire, telle que le thé, café, biscuit et autres friandise d'un coté et de l'autre, chaussette et slip où essuies de cuisine par exemple. De l'autre coté sur l'arrière de la chambre, viens une armoire dont les 2/3 droit servira pour ranger les vêtements pour deux personnes, le 1/3 restant pourra servir sur la planche inférieur pour y mettre un PC où TV et sur celle supérieur, pour recharger appareille photos, caméscope et autre GSM ou pour tout simplement les déposé quand on dors La chambre reçois un lanterneau de 40x40cm avec store, moustiquaire et ventilateur 12volt. Sur le panneau incliné, une fenêtre de 90x70cm de marque "Steiss" (La meilleur marque pour fenêtre de caravanes) projetant avec store et moustiquaire. Ici aussi pour la finition du mobiliers, j'ai opté pour le MDF noir. Mais contrairement à celui placer dans la cuisine, il sera huilé au lieu d'être verni
L'Éclairage L'éclairage intérieur chambre, au dessus de la tête de lit, un spot encastré à Leds
Dans la cuisine 1 néons de 2 tube de 8watts
Pour l'éclairage sous l'avent, j'opté pour deux systèmes différent, 1) Une applique lumineuse pour feux de position avant. 2) En complément, une lampe de bureau à Leds avec une pile rechargeable avec le soleil de chez Ikea (+/- 14,00 €)
Coffre sur le timon Un coffre sur le timon sera placé, d'une largeur de 120 cm sur 45 cm de profondeur et 56 cm de hauteur. Composé de deux compartiment: 1 Compartiment de +/- 40 cm de large pour recevoir les différentes calles et chandelles, une cordelière électrique de 25 à 30 mètres, les 2 auvents où Tarps Le deuxième compartiment de +/- 80 cm de large sera pour le où les jerrycan d'eau potable et les différentes réserves d'alimentations. Sur le couvercle intérieur, j'ai ajouté un petit coffre à deux compartiment de 5 cm de haut et de 110 cm de long sur une largeur de 30 cm. Le compartiment le plus proche de a charnière, recevra pour les piquets d'auvent et dans l'autre, une calle spécial qui se place entre les chandelles et les longerons du Teardrop
De fabrication tout en bois et solidaire à la cellule du Teardrop. L'ouverture du couvercle, se fait à l'aide d'une charnière de type Yoder.
Bon à savoir Quoique se type de charnière n'est pas prévus pour une utilisation horizontale, mais bien pour une utilisation verticale, et dons à chaque ouverture, je doit tiré vers l'avant pour ouvrir le couvercle, sinon il coince et risque de se déchiré où cassé. Le coffre sera fermé à clef, soit avec une serrure, soit avec un cadenas. Il sera peint de la même teinte que le Teardrop avec en finition des profilés d'aluminium.
Le type de portes Les portes de l'entrée de la chambre, une porte de chaque coté du Teardrop, sera du type ouverture Papillon, comme celle de l'arrière. Les charnières seront du type Yoder en Aluminium Ionisé.
Les charnières viennent de chez:
MULTICONSTRUCT Brusselsessteenweg, 333 B-1730 Asse (Kobbegem) BELGIQUE Tél: +32 2 452 72 82
L'Aluminium Des finitions en Alu seront fixé sur le pourtour du Teardrop Avant > coté / Plant incliné > coté / Toit et se aussi bien à gauche qu'à droite du Teardrop, ainsi que sur le pourtour du saute vent arrière. Le contour des portes de la chambre et arrière ainsi que pour la battée des ouvertures des portes.
Deux tôles d'aluminium de 2 mm de 10 cm qui viens se placé contre le châssis, (coté gauche et droit) coller au Sikaflex et Riveté au châssis, sur la tranche de ses tôles viens un joint en caoutchouc coller (pour évité toute blessures) sur cette tôle deux trous (un sur l'avant et l'autre sur l'arrière) seront perforé pour pouvoir installer les feux de signalisation orange de coté Une tôle d'aluminium plier à 90° viendra se placé sous la traverse arrière avec une partie de 10 cm et une autre de 4 cm, d'une longueur de toute la largeur du Teardrop, elle sera fixer de la même manière que celle des cotés, elle sera raccordé à chaque extrémité par un profilé en L et riveté entres elles Cette dernière tôle recevras les feux de signalisations arrière, telle que Lumières, Clignoteurs, Stop et feux de plaque d'immatriculation.
Une protection en feuille d'aluminium de 0,8 mm à été placé entre le châssis et le cadre en bois. (Pour un maximum de protection contre tout pourrissement des boiseries, il ne devrai pas avoir de trous dans cette tôle d'aluminium, En faite je devrai en faire que deux, celle de l'évacuation des eaux usée et une autre pour l'arrivée de l'air frais pour le refroidir le convertisseur.
PS: il ni a malheureusement aucun accès dans ce vide d'air, donc l'importance de ne pas laissé passé les infiltrations d'eaux et de crasses. Cette tôle n'est pas Ionisé, elle vas donc uniquement se corrodé.
Bon à savoir Sa ne serre à rien de recouvrir cette tôle, ni avec de la peinture, ni avec du rutex, car elle risque de ne pas tenir sur l'aluminium. De plus le corrodage de l'aluminium n'est que superficielle, elle ne passe jamais à travers, contrairement à une tôle de fer comme celle utilisé dans et pour l'automobile
La fourniture de l'Aluminium viens de chez:
HOBBY ALU rue de Birmingham, 32 B-1080 Bruxelles BELGIQUE Tél: +32 2 410 55 82
Les fers du châssis et le train Le cadre en fer 2 mm sont en tube de 20 x 30 mm. Le cadre se compose de trois traverse, le tout soudé à deux longerons de 60 x 30 mm. Sur ses longeron son soudé deux fer en L ou viens se fixer le train, différent trous on été foré dans c'est fers L, en partant avec un entre axe des roues du train juste au milieu du châssis, et de pouvoir le reculé de 5 en 5 cm avec trois positions de réglages, suivant le poids de l'arrière et de l'avant (voir "Norme en général pour la conception des Teardrops Trailers excepté cas particuliers" point 20 dans le tableau si plus bas) Sur le pourtour du cadre du châssis, est soudé des fers L avec un trous, ses petites pattes devais à l'origine servir à boulonné les coté du Teardrop au châssis. Mais après mûres réflexion, et consultation sur les sites des autres constructeurs de Teardrops, j'ai remarquer qu'il y avais une feuille d'aluminium suivis d'un cadre en bois entre le planché et le châssis, et donc c'est se que j'ai fait, de se faite ses petites pattes ne serve à plus rien pour l'instant, en faite elle servirons pour maintenir les tôle d'aluminium comme d'écrit si plus haut Le châssis est passé en galvanisation.
Pour ce qui est du train, je l'ai récupérée de ma bagagère. Si dans le futur, j'ai trop de difficulté au freinage avec ma petite Deudeuche, où que le comportement n'est pas celui escompté, j'opterai certainement pour un train freiné et peut être vers des roues externes, se qui me permettra d'avoir le toit de 20 à 25 cm plus bas. Cella est à voir après le voyage inaugurale.
La fourniture en fers viens de chez:
HENSFERSTAUX Roggemanskaai, 2 B-1501 Halle BELGIQUE Tél: +32 2 361 20 36
La galvanisation a été réalisé chez:
PAS NV
B-1840
Londerzeel Tél: +32 52 309 010
Les peintures Longtemps je pensai à la peinture bateau de chez International, spécialiste des peinture pour bateau, mais revers de la médaille était le prix de reviens, qui à voisinais les quelques 300,00 €. J'ai donc opté pour de la peinture de chez Mathys qui fabrique de la peinture similaire à International mais qui coûte bien moins chère; toujours par 2,5 litres La Fassiprimer 50,07 € La Fassicoat 52,94 € C'est deux peinture sont pour l'extérieur et on une excellente résistance à l'eau et au temps
SA
Colorcenter NV
B-1070
Anderlecht Tél: +32 2 521 73 10
Pour les vernis, j'ai commencé avec du Linitop Yach satin à 17,95 € les 0,75 litre et ensuite je suis passer à du verni marin acrylique de chez Salasin à 67,80 € les 2,5 litres
Origine des Teardrops Trailer L'origine date des début des années trente et surtout des année 50 et 60. Certain d'entre vous on connu dans les années 70, le célèbre magasine Système D, magasine du Bricoleur, et il n'était pas rare de trouvé des plant de c'est fameux Teardrop Trailers. Depuis une vingtaine d'année, une explosion vers les Teardrops à vus le jour aux USA surtout depuis +/- 5 ans. C'est du faite de plusieurs raisons: 1) Les retombés du Baby boum, la moyenne des américains arrive dans la cinquantaine, leurs enfants sont tous caser, donc il n'est plus utile d'avoir encore une caravane de plusieurs tonne à tiré.
2) L'essence de plus en plus chère, recherche de plus petite voiture, donc plus possible de tiré les grosses caravanes.
3) Recherche de l'aventure ou un Teardrop passe (vus sont poids plume), la caravane trépasse.
4) La recherche de la simplicité.
5) Les jeunes non pas encore les revenus de leurs aïeuls et donc c'est un moyen de partir sans trop de frais.
6) Le prix d'achat comparé à une caravane.
8) L'encombrement de stockage (un Teardrop Trailer ce gare sans problème dans un boxe ou petit garage, ce qui n'est pas le cas de la caravane)
Les constructeurs de Teardrop sont une flopée dans le nouveau monde (+/- 30% des campeurs se fond en Teardrop) Mais en Europe ils sont encore relativement rare (Une petite vingtaine de constructeur artisanaux), Depuis quelques années des industriels se sont lancé dans l'aventure, vus le nombre croisant de demande aux USA Chez nous en Europe, il y a deux constructeur industriel, un est installé en Grande Bretagne et l'autre en France En faite il sont trois, le troisième est la firme allemande "Tabert", avec le modèle "T@b", don une version est décliné en Teardrop (non importé en Europe), les autres version sont en Caravanes Le modèle T@b de Tabert est le seul Teardrop hors norme vis-à-vis des construction artisanal, c'est du aux matériaux utilisé, système panneau sandwich, comme dans toutes les caravanes. Par contre, les artisanaux seront toujours en bois.
Il n'existe pas une règlementation exacte, pour la construction d'un Teardrop, les dimensions seront en fonction des matériaux que l'ont trouve dans le commerce. Mais la différence entre un Teardrop Trailer et une caravane, est que dans le Teardrop on ne pourra pas se déplacé par tout debout, que le bloc cuisine devra se trouvé à l'extérieur, par facilité les 99% des constructeur le met sur l'arrière Si dessous, vous trouverez un tableau, reprenant les normes en générales utilisé pars les autres constructeurs.
Les mesures les plus fréquente sont: Longueur extérieur cellule 270cm Largeur intérieur cellule 140cm Hauteur du sol au toit +/- 143cm pour des roues externe et +/- 175 pour des roues interne (roue de 10 pouces)
Pour le châssis, celui-ci peut être en L, U, où en tube rectangulaire, l'épaisseur du métal 3mm les section entre 4 et 6cm sur entre 4 et 6cm. Étant moi même constructeur, je vous conseille vivement de mettre sur le châssis une feuille d'aluminium de 0,8 mm, ensuite venir coller au Sikaflex un cadre en Méranti de 40 x 50 mm avec une battée de 20 mm de profondeur et en largeur suivant l'épaisseur des panneaux utilisés.
Venir mettre le plancher sur le cadre tout en laissant libre les battées. Se plancher sera coller et visser, ensuite il ne restera plus qu'a boulonner le tous
AVIS IMPORTANT Le cadre en bois viendra se mettre sur le châssis ne mettez pas de traverse en bois, si il n'y a pas de traverse en métal en dessous
Si vous utilisé des fers en L, doublé le cadre en bois Pour votre châssis, vous pouvez utilisé des fers en L / U où carré
Utilisé des boiserie en Méranti, le poids est égal aux sapins, avec le gros avantage qu'il na pas de sève et que c'est un bois très dure (il peut se passé de traitement, que je déconseille vivement)
Le Sikaflex doits être appliquer entre la feuille d'aluminium en la cadre en bois, afin de permettre un vide d'air. ATTENTION, faite le moins de trous aussi bien dans le plancher que dans la feuille d'aluminium, car vous n'avez aucun accès une fois le tous assemblé.
Dans cette espace, vous placerez des tubes électrique qui passeront au travers des traverse de bois, vous terminerez à chaque extrémité par des embout coudé, sur l'avant vers le bas et passer au travers de la feuille d'Aluminium et sur l'arrière vers le haut, au travers du plancher, de telle façons qu'il ressorte dans la cuisine. Placer au moins trois tube, de section suffisante pour faire passé dans un, le tuyaux de gaz, dans un autre le câble 7 où 13 brun de la signalisation et enfin un troisième pour l'arrivée éventuelle de courants 12volt du véhicule tracteur (il faut au minimum du 6mm²) Pourquoi me direz vous de placé des tubes et pas mettre directement le tuyaux de gaz et câble électrique dans le sous plancher, c'est du faite si le tuyaux où un des fils électrique viennent à être sectionné, il suffira de le défaire de chaque coté et de le tiré. Si vous ne mettez pas de tube, vous ne pourrez plus aller les changer une fois votre Teardrop Terminé (vous n'avez aucun accès)
Pour les panneaux de coté, toujours utilisé d'une seule pièce (pour la rigidité et évité les risques d'infiltrations causé par deux panneaux collé l'un à l'autre) L'ont trouve chez les marchands de bois, des panneaux en multiplex de 305x150cm.
Surtout, ne vous lancez pas dans cette aventure sur un coup de tête, car construire un Teardrop est une aventure et que pour réussir le premier du premier coup, ressort du miracle Donc avant de vous lancez, chercher un maximum d'infos (ils sont tous en anglais, sauf pour la caravane de Péno, et celui-ci qui sont en français) Préparez vous longtemps à l'avance
Du coté du coût, il faut compté plusieurs milliers d'euro, tout dépendra du niveau de finition que vous rechercher. Pour ma part, rien quand Boiseries, Châssis, Galvanisation et Soudure, je suis à +/- 1.000,00 € Pour l'instant j'arrive à un total de 4.761,75 €, cela comprend, le châssis, soudure, galvanisation, les boiseries, les câbles électriques, les prises électriques, la fenêtre Steiss projetable avec moustiquaire et store, le lanterneau Omnistore avec moustiquaire/store et ventilateur, la colle à bois, le sicaflex, les vis cruciformes, la boulonneries, les néons (pour la cuisine), les peintures et vernis, le mobiliers et vaisselles
Pour les formes, il existe trois familles de forme et une flopées de dérivées, suivant votre imagination (il me serai impossible de les mettre tous)
Première modèle: Complètement arrondi du timon aux par chocs (forme d'une goutte d'eau)
Deuxième modèle: A coins arrondis Ce type de Teardrop est appeler "Modèle 1956" où "56" (année de la première fabrication de ce modèle, un des plus répandu et copier aux USA)
Troisième modèle: A angles (modèle le plus facile à réalisé, sans être un génie du bricolage)
Pour la fabrication d'un modèle, il faut compté +/- 500h00 de travaille ininterrompu. et pour un coût de (et suivant la finition) +/- 5.000,00 € + (la Main d'oeuvre 500h x 15,00 € = 7.500,00 €) Heureusement, quand on le fait pour sois même, un on ne compte pas le prix de la main d'oeuvre et deux on mais plus de temps que prévu car on sera toujours plus pointilleux dans les détailles pour sois même que pour les autres. Pour donné une idée générale le prix de reviens est de 5.000,00 € + 7.500,00 € = 12.500,00 € PS: J'ai compté une main d'oeuvre même si vous la faite vous même, au cas ou vous voulez le revendre par la suite
Pour l'outillage, principalement, il vous faut: Une scie circulaire Une scie sauteuse Une scie à onglet (à main) Une visseuse/perceuse sur batterie où secteur (plus facile sur batterie) Des tournevis/mètre/crayons/clefs/marteau/serre-joints/Tenaille/pince coupante/pince à dénudé et touts l'outillage du bons bricoleurs.
De toutes façons, se que vous ne serez faire, faite le par un menuisier. Vous devrez également vous faire aidez par l'une où l'autre personne, pas tous le temps, mais de temps en temps, comme par exemple; quand vous allez mettre les parois de cotés où placer/retirer la porte arrière, exct...
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